Mobilità elettrica 2018 – La situazione in Italia
Nel 2017 la mobilità elettrica è passata dalle parole ai fatti. Dagli annunci durante i saloni dell’auto sempre più spesso si vedono oggigiorno veicoli elettrici sulle strade di ogni città. Articoli in prima pagina, pubblicità e non ultima la SEN puntano sul ruolo della mobilità elettrica negli anni a venire. La situazione in Italia sulla mobilità elettrica 2018.
Nel terzo trimestre 2017 la vendita in Italia di auto ibride o elettriche ha registrato un bel +63% rispetto al medesimo periodo dell’anno precedente. Nonostante in valori assoluti il mercato in Italia sia ancora embrionale, rispetto per esempio a Norvegia, Olanda, Francia e Germania, il dato dimostra un chiaro trend in crescita.
Mobilità elettrica 2018 – Il falso mito
Una delle principali tematiche è la compatibilità della mobilità elettrica con l’infrastruttura energetica attuale. Nello specifico, non si parla dell’installazione di torrette per la ricarica, bensì la tenuta del sistema di distribuzione a fronte di una maggiore domanda elettrica. Secondo operatori e analisti è solo un falso mito.
Grazie innanzitutto al calo dei consumi energetici durante gli anni della crisi, la rete è facilmente in grado di assorbire una maggiore domanda dovuto al passaggio alla mobilità elettrica. Non solo, il cosiddetto cambio della flotta è un processo nel medio-lungo termine in cui cittadini ed aziende si convertiranno a veicoli elettrici progressivamente, dando sufficientemente tempo ad autorità e gestori di rete per aggiornare le infrastrutture. Infine, le previsioni sullo sviluppo di mercati complementari quali l’installazione di impianti fotovoltaici nel settore domestico e l’espansione dei sistemi di accumulo costituisce un processo in simbiosi in grado di favorire e sostenere la conversione stessa.
Mobilità elettrica 2018 – Cosa bisogna fare
Come indicato durante la presentazione della SEN dai Ministri Calenda e Galletti, sarà priorità del Governo mettere in atto dei sistemi di incentivazione per favorire la conversione verso veicoli elettrici, con particolare attenzione verso famiglie a basso reddito.
Interventi del Governo non saranno tuttavia sufficienti se non saranno attivati ulteriori driver per lo sviluppo di questo mercato. Ruolo chiave sarà di ENEL e autorità locali per favorire l’installazione di colonnine di ricarica. A tal proposito la dirigenza ENEL ha recentemente pubblicato il proprio programma di investimento volto ad installare 14.000 punti di ricarica sul territorio, a fronte delle attuali 930.
In parallelo è richiesto l’impegno di case automobilistiche verso formule in grado di avvicinare i propri clienti verso i vantaggi di un veicolo elettrico a fronte di un maggiore costo iniziale; oltre ad investimenti per migliorare la propria offerta, ridurre costi e creare iniziative di promozione p.e. attraverso la conversione della flotta car sharing in veicoli elettrici.
Autorità locali sono chiamate a creare misure di promozione dei veicoli elettrici sia con interventi diretti, p.e. in Trentino si sono recentemente indetti bandi per l’installazione di colonnine di ricarica e schemi di incentivi per l’acquisto di veicolo elettrici, e indiretti attraverso p.e. programmi di promozione sulla mobilità elettrica o disincentivi per l’utilizzo dei mezzi tradizionali.
Infine, sarà cruciale la sensibilità di aziende e amministrazioni (in primis nel settore della logistica) ad investire nella conversione della propria flotta verso una mobilità sostenibile.
Mobilità elettrica 2018 – La nascita di un ecosistema
Nell’analisi dei driver in grado di contribuire a una mobilità elettrica emerge come l’integrazione di tale mercato coinvolga a diversi livelli la quotidianità e le scelte nel medio e lungo termine a livello governativo, locale e aziendale. Lo sviluppo della mobilità sarà un mercato in cui ogni entità dovrà fare il proprio, le cui potenzialità saranno più chiare passo dopo passo, kilometro dopo kilometro.
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